Rullemodstanden på 4wd traktorer skyldes hovedsageligt deformationen af dækkene og jorden. Under det store tryk fra 4wd-traktoren bliver dækkene fladet, og jorden komprimeret. Under rulleprocessen af hjulet undergår de forskellige dele af dækket, der kommer i kontakt med jorden langs omkredsretningen, efterfølgende en udfladningsdeformation, mens jordtrykket foran hjulet er nedadgående, hvilket forårsager deformation og danner hjulspor.
Dette er kendt som rullemodstand, som forhindrer hjulet i at rulle fremad. Der er mange faktorer, der påvirker rullemodstanden, hovedsageligt relateret til faktorer som jordfasthed og fugtgraden i vertikale belastninger. For den samme 4wd traktor, hvis jordforholdene er forskellige, vil dens rullemodstand også være anderledes. For eksempel ved kørsel på asfaltcement eller tørt og hårdt underlag er rullemodstanden lille, og trækkraften på 4WD-traktoren er stor.
Under de samme brugsforhold, hvis der tilføres en stor vægt til dækkene, vil den lodrette deformation af jorden også være stor, og rullemodstanden vil også være stor. Generelt er det en fordel at reducere deformationen af selve dækket og den lodrette deformation af jorden til at reducere rullemodstanden.
Hvis en 4WD-traktor kører på blødt underlag, kan brug af lavtryksdæk og forøgelse af dækkets støtteareal reducere jorddeformation i lodret retning, reducere rullemodstanden og dermed forbedre trækkraften. På grund af det faktum, at 4WD-traktorer hovedsageligt bruges til markarbejde og ofte kører på blødt underlag for at reducere jorddeformation i lodret retning, bruger disse 4WD-traktorer generelt lavtryksdæk, og brugen af udvidede dæk er også den samme årsag. I vores forretning bør vi være opmærksomme på forskellene i brugen af lavtryksdæk, udvidede dæk og højtryksdæk.