(1) Rullemodstand Landbrugstraktorers rullemodstand skyldes hovedsageligt deformation af dæk og jord, under vægten af landbrugstraktorer bliver dækkene flade, og jorden komprimeres. I processen med at rulle hjulet bliver de forskellige dele af dækket, der er i kontakt med jorden langs retningen omkring cirklen, successivt fladt og deformeret, og hjulets forside presses ned over jorden for at deformere jorden og danne et hjulspor, det vil sige, at den rullemodstand, der hindrer hjulets fremadrulning, genereres. Der er mange faktorer, der påvirker rullemodstanden, hovedsageligt relateret til faktorer som jordens fasthed og størrelsen af den lodrette belastning på vådheden. For den samme landbrugstraktor, hvis jordforholdene er forskellige, er dens rullemodstand også anderledes, såsom rullemodstanden er lille på asfalt og cement eller tørt hårdt underlag, landbrugstraktorens trækkraft er stor, under de samme brugsforhold, hvis vægten tilført dækket er større, jo større deformation af jorden i lodret retning, og jo større rullemodstand. Generelt er en reduktion af deformationen af selve dækket og den lodrette deformation af jorden befordrende for at reducere rullemodstanden. Hvis landbrugstraktoren kører på blødt underlag, bruger lavtryksdæk og øger dækkets lejeareal, kan deformationen af jorden i lodret retning reduceres, rullemodstanden kan reduceres, og trækkraften kan forbedres. Da landbrugstraktorer hovedsageligt anvendes til markarbejde, for det meste kørsel på blødt underlag, for at reducere deformationen af jorden i lodret retning, er lavtryksdæk, der generelt bruges af landbrugstraktorer, også de samme som udvidede dæk. I vores drift skal vi være opmærksomme på forskellen mellem lavtryksdæk, udvidede dæk og højtryksdæk.
(2) trækmodstand Trækmodstand er den modstand, som landbrugstraktoren driver landbrugsmaskineriet for at overvinde, og den er lig med trækkraften, der overføres af landbrugstraktoren til landbrugsmaskineriet gennem forbindelsesanordningen. Da trækkraften er lig med drevet minus rullemodstand, er øgning af drivkraften og formindskelse af rullemodstanden effektive foranstaltninger til at forbedre trækkraften.
(3) Drivkraft Det er vejbanens vandrette reaktionskraft til drivhjulet. Derfor indikerer størrelsen af det drivende drejningsmoment Mk, der overføres af forbrændingsmotoren til drivhjulene gennem transmissionssystemet, at drivkraften Pk af landbrugstraktoren også er større. Men da Mk er bestemt af forbrændingsmotorens effekt, er Pk også begrænset af forbrændingsmotorens effekt. Samtidig er Pk begrænset af jordbundsforhold og kan ikke øges i det uendelige, for når jordens reaktionskraft, det vil sige drivkraften Pk, til en vis grad øges, ødelægges jorden, drivhjulet er for alvor skred, og drivkraften Pk kan ikke øges igen. Den reaktionskraft, som jorden kan udøve på drivhjulene, kalder vi for "adhæsion". Det ses, at den store værdi af drivkraften Pk ikke kun er begrænset af forbrændingssandsynligheden, men også af jordadhæsionen, og ikke kan øges i det uendelige.